{"id":1713,"date":"2019-06-27T14:28:23","date_gmt":"2019-06-27T14:28:23","guid":{"rendered":"http:\/\/grupomasbtl.com.mx\/cr\/?p=1713"},"modified":"2019-06-27T14:28:33","modified_gmt":"2019-06-27T14:28:33","slug":"asi-es-alice-el-primer-avion-100-electrico-para-vuelos-comerciales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupomasbtl.com.mx\/cr\/2019\/06\/27\/asi-es-alice-el-primer-avion-100-electrico-para-vuelos-comerciales\/","title":{"rendered":"AS\u00cd ES \u2018ALICE\u2019, EL PRIMER AVI\u00d3N 100% EL\u00c9CTRICO PARA VUELOS COMERCIALES\u00a0"},"content":{"rendered":"
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A lo largo de un a\u00f1o, decenas de firmas aeron\u00e1uticas se preparan para presentar sus nuevos aviones y \u00faltimas innovaciones tecnol\u00f3gicas en el \u2018Paris Air Show<\/strong>\u2019, el evento aeroespacial m\u00e1s grande e importante del mundo,\u00a0 pero para su sorpresa, tras una semana de exhibiciones, la feria termina este domingo y de lo \u00fanico que se habla es de\u00a0\u2018Alice\u2019, el primer avi\u00f3n 100% el\u00e9ctrico para vuelos comerciales, que fue toda una sensaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

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Y es que cada vez m\u00e1s empresas aeron\u00e1uticas se preocupan por la\u00a0cantidad de emisiones de efecto invernadero producidas por los cientos de miles de vuelos comerciales que se realizan diariamente.<\/strong>\u00a0La creaci\u00f3n del avi\u00f3n 100% el\u00e9ctrico creada por el startup israel\u00ed \u201cEviation Aircraft\u201d, podr\u00eda ser en buena parte una soluci\u00f3n al problema<\/p>\n

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Reuters<\/p>\n<\/div>\n

El dise\u00f1o de \u2018Alice\u2019, presentado en Paris, es tan solo un prototipo, pero a\u00fan as\u00ed, la idea de ser due\u00f1os del primer avi\u00f3n 100% el\u00e9ctrico para vuelos comerciales le encant\u00f3 a m\u00e1s de cien empresas, sin embargo,\u00a0solo una decena de compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas hicieron formalmente su pedido, anticipando cuatro millones para finalizar la compra en 2020, cuando el avi\u00f3n el\u00e9ctrico, est\u00e9 listo para\u00a0volar.<\/strong><\/p>\n

Otro de los atractivos de \u2018Alice\u2019, es que a pesar de que\u00a0una bater\u00eda de iones de litio de 900 kWh,<\/strong>aproximadamente nueve veces m\u00e1s grande que la bater\u00eda m\u00e1s grande de Tesla, permite\u00a0alcanzar una velocidad de 805 km\/ h,<\/strong>\u00a0lo mismo que los vuelos comerciales convencionales<\/strong>. Adem\u00e1s, puede volar a una distancia\u00a0de 1.046 km y con tres motores el\u00e9ctricos en la cola y uno en cada extremo de las alas.<\/strong><\/p>\n

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Twitter: @Cardec_<\/p>\n<\/div>\n

El avi\u00f3n transporta solo nueve pasajeros, pero eso est\u00e1 bien para\u00a0Cape Air, una de las compa\u00f1\u00edas que apost\u00f3 por esta nueva forma de viajar, para sus rutas regionales diurnas\u00a0<\/strong>en el estado de Massachusetts, Estados Unidos, que realiza cientos de vuelos cortos cada d\u00eda.<\/p>\n

La firma est\u00e1 utilizando\u00a0Siemens y MagniX para proporcionar los\u00a0motores\u00a0el\u00e9ctricos, aunque las bater\u00edas a\u00fan no pueden almacenar tanta energ\u00eda como el combustible l\u00edquido,<\/strong>\u00a0lo que las hace inadecuadas para vuelos de larga distancia donde agregar\u00edan demasiado peso.<\/p>\n

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El director ejecutivo de\u00a0MagniX, Roei Ganzarski<\/strong>, dijo para la\u00a0BBC\u00a0que el potencial de negocio para los aviones el\u00e9ctricos peque\u00f1os de pasajeros es evidente si se tienen en cuenta los 2.000 millones de boletos de avi\u00f3n que se venden al a\u00f1o para vuelos de menos de 400 km de distancia, aclarando que:\u00a0\u201cNo somos una empresa ambientalista, la raz\u00f3n por la que hacemos esto\u00a0es porque tiene sentido comercial\u201d.<\/em><\/p>\n<\/div>\n